Weitere Betriebsstoffe: Getriebe, AdBlue, Klima, Scheibenwasser
Getriebeöl, Automatiköl, AdBlue, Kältemittel und Scheibenreiniger: Normen, typische Mengen und was zu beachten ist.
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| Stoff | Norm oder Spezifikation | typisch | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Schaltgetriebeöl | API GL-4, SAE 75W-80 oder 75W-90 | 1,5 bis 2,5 l | GL-5 nur, wenn freigegeben: kann Synchronringe aus Buntmetall angreifen |
| Achsgetriebeöl (Hypoid) | API GL-5, SAE 75W-90 oder 80W-90 | 1 bis 2 l je Achse | Sperrdifferenziale brauchen teils Zusatz (LS) |
| Automatik- und DSG-Öl | ATF nach Hersteller (z. B. Dexron, Herstellernorm) | 4 bis 9 l | nur das freigegebene Öl; Wechsel meist mit Diagnosegerät und Temperaturfenster |
| Servolenkung, Hydraulik | ATF oder Zentralhydrauliköl (CHF, LHM) | 0,8 bis 1,5 l | Mineral- und Syntheseöle nicht vertauschen |
| AdBlue | AUS 32, ISO 22241 (32,5 % Harnstoff) | 1 bis 1,5 l je 1000 km (Pkw) | gefriert bei −11 °C, Tank wird beheizt; nie Wasser oder Zusätze einfüllen |
| Klima-Kältemittel R1234yf | SAE J639, Neufahrzeuge seit 2017 | 350 bis 700 g | nur mit Sachkunde befüllen; Füllmenge auf dem Schild im Motorraum |
| Kältemittel R134a | ältere Fahrzeuge bis etwa 2016 | 500 bis 900 g | GWP 1430, für neue Typen in der EU nicht mehr zulässig |
| Kältemittel R744 (CO₂) | einige Elektroautos und Oberklasse | — | Betriebsdruck über 100 bar, eigene Wartungsgeräte |
| Scheibenwaschwasser | Konzentrat mit Alkohol | Sommer 1 : 100, Winter 1 : 1 bis pur | Winter: Frostschutz bis −20 °C und tiefer nach Packung |
Füllmengen schwanken je nach Fahrzeug stark und stehen in den Wartungsdaten. Kältemittel dürfen nur Personen mit Sachkundenachweis absaugen und befüllen; ausgetretenes Kältemittel ist ein Klimagas.
Quelle: API 1560 (Getriebeöle), ISO 22241 (AdBlue), Richtlinie 2006/40/EG (MAC-Richtlinie), Verordnung (EG) 307/2008 (Sachkunde Fahrzeugklimaanlagen), sinngemäß, Stand 2026. Richtwerte für die Praxis, maßgeblich sind die gültigen Normen und Herstellerangaben.
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