Heizung im Auto wird nicht richtig warm

So zeigt es sich

• Heizung bleibt lauwarm
• Nur auf einer Seite warm
• Temperaturanzeige bleibt niedrig
• Warm im Stand, kalt bei Fahrt
• Gluckern hinter dem Armaturenbrett

Mögliche Ursachen 4

Nach Häufigkeit geordnet. Wie Sie jede Ursache prüfen und was dann hilft, zeigt die geführte Suche.

1. Ein offen hängendes Thermostat lässt den Motor nicht auf Temperatur kommen

   Die Temperaturanzeige bleibt niedrig, die Heizung lauwarm, und im Fehlerspeicher steht oft P0128. Besonders auf der Autobahn bei Kälte kühlt der Motor zu stark ab.

   häufigFachkraft

2. Zu wenig Kühlmittel oder Luft im Kühlsystem lässt den Wärmetauscher, der oft der höchste Punkt im System ist, trockenlaufen

   Ein Gluckern hinter dem Armaturenbrett ist typisch. Nach Reparaturen am Kühlsystem ist unzureichendes Entlüften häufig.

   gelegentlichFachkraft

3. Ablagerungen oder gemischtes, ungeeignetes Kühlmittel setzen den Heizungswärmetauscher zu

   Die Heizung bleibt dann trotz warmem Motor schwach; die beiden Schläuche zum Wärmetauscher sind unterschiedlich warm.

   seltenFachkraft

4. Temperaturklappen im Heizungskasten werden von Stellmotoren bewegt

   Bleibt eine Klappe in der Kaltstellung hängen, kommt kalte Luft, auch wenn der Motor warm ist. Oft betrifft es nur eine Seite bei Zweizonen-Klimaautomatik, und ein Klacken ist hinter dem Armaturenbrett zu hören.

   gelegentlichFachkraft

Ausführlich mit Messwerten

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• Anlasser dreht normal, aber der Motor springt nicht anDer Motor wird kräftig durchgedreht, zündet aber nicht – Kraftstoff, Zündung, Wegfahrsperre oder ein Geber fehlen.Vorsicht
• Auspuff plötzlich laut, dröhnt oder klappertDie Abgasanlage ist lauter geworden, brummt oder klappert – Durchrostung, ein gerissenes Flexrohr oder ein loser Halter.Vorsicht
• Auto springt nicht an: Anlasser dreht nicht oder klickt nurBeim Starten passiert nichts, es klickt nur oder der Anlasser dreht kaum – meist liegt es an Batterie, Polklemmen oder Anlasser.Vorsicht
• Batterie-Kontrollleuchte leuchtet während der FahrtDie rote Batterieleuchte zeigt an, dass die Lichtmaschine die Batterie nicht lädt – meist Riemen, Regler oder Lichtmaschine.Vorsicht
• Benzin- oder Dieselgeruch am oder im AutoEs riecht nach Kraftstoff – das kann harmlos sein (Tankdeckel), aber auch ein gefährliches Leck an der Kraftstoffanlage.Gefahr
• Kraftstoffverbrauch plötzlich deutlich höherDas Auto braucht ohne Änderung der Fahrweise merklich mehr – häufig Reifendruck, schleifende Bremse, Thermostat oder Gemischbildung.geringe Gefahr
• Kühlerlüfter läuft nicht oder läuft nach dem Abstellen lange nachDer Kühlerlüfter springt bei Hitze nicht an oder läuft nach dem Abstellen ungewöhnlich lange – Sicherung, Relais, Steuergerät, Fühler oder Motor.Vorsicht
• Kühlmittel verschwindet, Ausgleichsbehälter immer wieder leerDer Kühlmittelstand sinkt ständig, ohne dass der Motor überhitzt – irgendwo gibt es ein Leck, außen oder innen.Vorsicht

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