Kupplung rutscht, trennt schlecht oder rupft

So zeigt es sich

• Drehzahl steigt, Auto wird nicht schneller
• Brandgeruch beim Anfahren am Berg
• Gänge krachen beim Schalten
• Kupplungspedal bleibt unten
• Ruckeln beim Anfahren

Mögliche Ursachen 3

Nach Häufigkeit geordnet. Wie Sie jede Ursache prüfen und was dann hilft, zeigt die geführte Suche.

1. Der Kupplungsbelag ist abgenutzt

   Unter Last, besonders in hohen Gängen bei niedriger Drehzahl, rutscht die Kupplung durch, die Drehzahl steigt ohne Beschleunigung, und es riecht verbrannt. Häufiges Anfahren am Berg, Anhängerbetrieb und schleifen lassen beschleunigen den Verschleiß.

   häufigFachkraft

2. Die Kupplung wird meist hydraulisch über Geber- und Nehmerzylinder betätigt, oft mit der Bremsflüssigkeit aus dem gleichen Behälter

   Luft im System oder ein undichter Zylinder lassen die Kupplung nicht mehr vollständig trennen, Gänge krachen, das Pedal bleibt unten oder ist weich.

   gelegentlichFachkraft

3. Öl vom hinteren Kurbelwellendichtring auf der Kupplungsscheibe lässt die Kupplung rutschen oder rupfen

   Ein verschlissenes Zweimassenschwungrad erzeugt Klappern im Leerlauf und Ruckeln beim Anfahren.

   gelegentlichFachkraft

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